Les informations essentielles

L'IFF (« Identification Friend or Foe ») est un système permettant à un appareil d'interroger et de recevoir une réponse d'un autre appareil par onde radio. Le système analyse cette réponse pour déterminer si elle est valide, permettant ainsi d'identifier si l'appareil interrogé est ami ou potentiellement ennemi.

Le mirage 2000 est équipé:

• d'un transpondeur (répondeur) IFF se trouvant sous la VTB. Celui-ci est chargé de répondre aux interrogations IFF (vignette 1).
• d'un interrogateur IFF se trouvant sur la banquette de droite. Celui-ci est chargé d’interroger les appareils détectés (vignette 2).

Vignette 1 -Transpondeur IFF (sous VTB)

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Comment activer correctement ce système:

1. Placer le rotateur “Master” (12) sur la position normale “N”
2. Placer l’interrupteur mode 4 (10) sur “ON” </aside>

Vignette 2 - Interrogateur IFF (banquette droite)

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Comment activer correctement ce système:

1. Placer le sélecteur de recherche (4) sur sa 2ème position (ouverture large) ou sur la 1ère position “SECT” (ouverture réduite) </aside>

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Important: Le transpondeur IFF est programmé pour effacer automatiquement les codes de vérification IFF après 1 min après le posé (touché de la roulette avant). Pour conserver le code IFF, il convient de placer momentanément le rotateur “CODE” (9) sur la position “HOLD” durant ce délai. Toutefois, il reste possible de reprogrammer ces codes sous réserve d’effectuer un réarmement complet.

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Vidéo tutoriel (Dilixio):

https://youtu.be/dO238cMt7cw

Le système IFF du M2000C dans le détail

Description détaillé du Transpondeur IFF (voir vignette 1):

(1) Code IFF mode 1 (sur 2 chiffres de 00 à 73) - Il sert généralement à identifier la mission de l'avion.

(2) Code IFF mode 3 (sur 4 chiffres de 0000 à 7777) - Code civil. Les premiers chiffres sont commun au sein d'un même flight et les suivants permettent d'individualiser un avion

(3) Interrupteur d'identification momentanée sur "IDENT" / désactivé sur "OUT" / momentanée sur chaque utilisation de la radio sur "MIC" => à priori il est lié au mode 1, 2 et 3 uniquement (à tester)

Précision de Tournac: "je ne suis pas sûr que l'IDENT puisse se tester. Si c'est comme IRL dans les avions civils et si je ne dis pas de conneries, cela sert à apparaître de manière plus visible pour l'ATC sur leurs écrans. Sous IVAO par exemple, c'est un mode qui ne doit pas être utilisé sauf si le contrôleur te le demande explicitement."

(4) (5) (6) (7) Interrupteur d'activation du transpondeur pour chaque mode (1/2/3), le mode M-C correspond à votre information d'altitude qui est transmise en complément du mode 3. Interrupteur vers le bas "OUT", il n'y a pas de réponse. Vers le haut la réponse est autorisée. Normalement au "FENCE IN", les modes 1, 2 et 3 doivent théoriquement être désactivés car non cryptés.