…et de navigation !
v1.2 November 30, 2024
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Il y a pratiquement trente cinq ans que la simulation aéronautique a fait son apparition sur PC. Je me rappelle la version 2 de flight simulator où il fallait faire preuve d'imagination pour avoir la sensation de se retrouver dans le cockpit d'un Cessna Skylane. Malgré les commandes rudimentaires et le graphisme archaïque la magie du simulateur était née.
L'évolution de l'informatique a ensuite permis de donner naissance à des simulateurs aboutis comme « Falcon 4 » ou « Lock on » qui occupèrent longtemps les devants de la scène. Je m'étais arrêté là dans cette aventure virtuelle car la magie des débuts s'estompait face à des simulateurs qui avait du mal à se renouveler, il fallait un second souffle que la technologie d'alors ne permettait pas.
Quinze ans après me revoilà aux commandes de machines virtuelles. Je tente quelques sorties timides sur des serveurs multijoueurs et je me fait écharper à chaque vol. Je découvre que la simulation est devenue une affaire d'équipe et que sans le nombre il n'y a pas de salut. L'aviation virtuelle possède enfin ce qui lui manquait, la possibilité de se mesurer et de coopérer ensemble sous le même ciel grâce au jeu en réseau.
Décider à survivre dans les arènes aériennes je pousse la porte des Irréductibles prêt à apprendre les manoeuvres secrètes du dogfight qui me permettront de ne plus me faire tirer comme un pigeon. Je me retrouve au bar de l'escadrille, après avoir passé mon entretien d'admission, où les as et les novices se côtoient animés d'une même volonté de partage. Chacun apporte sa pierre à l'édifice communautaire.
C'est dans cette optique de construction collective que je vous présente ces quelques pages sur la gestion des bombardiers. Vous trouverez des éléments nouveaux comme la navigation avec timing imposé. Cette technique indispensable en opérations réelles peut apporter un attrait supplémentaire à la navigation virtuelle. Toutes les phases de vols sont traitées dans ce document sans oublier l'utilisation des systèmes de bombardements spécifiques au Pe 2 et He 111 tels qu'ils sont représentés dans BOS.
Ce document est un échange et toutes vos remarques constructives sont les bienvenues. Il a vocation d'être critiqué, essayé et enrichi de vos expériences pour que vive et rayonne la communauté des bombardiers irréductibles.
Bons vols à tous
SharpTiger
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Formation de base à trois avions. Le leader est en avant de la formation, le numéro deux à droite et le numéro trois à gauche.
Les deux ailiers sont positionnés à 45° de la route du leader.
Les trois avions volent à la même altitude.
Constitué de la formation VIC à laquelle on rajoute un quatrième
avion qui se place directement derrière le leader. Ce quatrième appareil vole avec un étagement négatif (il est en dessous) par rapport aux trois avions de la formation afin de dégager le secteur arrière des mitrailleurs.
Ces deux types de formations VIC et diamant sont les plus adaptés à nos missions de bombardements car elles sont faciles à mettre en œuvre et permettent de nombreuses combinaisons. Chaque formation de 3 ou 4 appareils forme une section qui peut s'intégrer dans un dispositif plus vaste.
Une règle de base est de faire voler chaque section à une altitude différente. Les mitrailleurs arrières ne se gênent pas et la formation est moins vulnérable à la Flak.
Un rassemblement efficace commence à l'alignement et au décollage. Les dimensions de la piste, le nombre d'appareil et de section ainsi que le type de formation prévue détermineront le type d'alignement et de décollage.